El Tribunal Constitucional declaró no conforme con la Constitución la norma que establecía una vigencia de dos años para las licencias de conducir de las categorías 01, 02 y 05 a partir de los 75 años, una disposición introducida por el Decreto 330-26, promulgado en mayo pasado.
La decisión está contenida en la sentencia TC/0904/26, dictada el 14 de septiembre de 2026 y conocida hoy, a raíz de una acción directa de inconstitucionalidad presentada por Fanny Josefina Melo Abreu y Héctor Manuel Melo Abreu contra el artículo 21 del Decreto 6-19, sobre el Reglamento de Licencias de Conducir.
El límite de edad queda sin efecto
El tribunal acogió la acción y declaró la nulidad del literal a) del artículo 21 del Decreto 6-19, modificado por el Decreto 330-26 del 15 de mayo de 2026.
Ese literal establecía que las licencias de las categorías 01, 02 y 05 tendrían una vigencia de cuatro años hasta que el titular cumpliera 75 años y, desde esa edad, pasarían a tener una vigencia de dos años.
Para las categorías 03 y 04, el mismo decreto había establecido una vigencia de tres años hasta los 75 años y de un año después de alcanzar esa edad. La sentencia, sin embargo, se refiere específicamente al literal a), correspondiente a las categorías 01, 02 y 05.
El cambio introducido por el Gobierno
El Decreto 330-26 había modificado el régimen anterior, que establecía una reducción de la vigencia a partir de los 65 años.
Con la modificación de mayo, el Gobierno trasladó ese umbral a los 75 años: los titulares de las categorías 01, 02 y 05 podían renovar por cuatro años hasta cumplir esa edad y, posteriormente, por dos años.
La controversia llegó al Tribunal Constitucional después de que los accionantes cuestionaran que la reducción de la vigencia estuviera determinada exclusivamente por la edad.
El argumento constitucional
En su análisis, el Tribunal Constitucional sostuvo que el problema no desapareció con el cambio de 65 a 75 años. Según la sentencia, el Decreto 330-26 mantuvo la condición que había generado la controversia: utilizar la edad para reducir el período de vigencia de la licencia.
La corte consideró además que la diferenciación por edad debía establecerse mediante una ley y no podía ser creada por vía reglamentaria en los términos cuestionados. La sentencia señala que la Ley 63-17 no establece un límite de edad para condicionar o reducir la vigencia de la licencia.
El Tribunal también razonó que los controles destinados a garantizar la seguridad vial pueden realizarse mediante las evaluaciones y exámenes correspondientes, sin que necesariamente se establezca una reducción de la vigencia basada únicamente en la edad.
